Сегодня Kia Motors сдернет покрывало с совершенно новой модели Kia Sportage, которая получила свежий привлекательный внешний и внутренний дизайн, а также целый ряд инновативных технологий и более высокое качество отделки. Мировая премьера нового Sportage состоится в рамках Международного автосалона во Франкфурте 15 сентября 2015 года.
Четвертое поколение компактного кроссовера Kia Sportage продолжает традиции предыдущих моделей, предлагая целый пакет инновативных технологий в одном из самых активных сегментов рынка. Новый дизайн интерьера использует материалы отделки высокого класса, а также может похвастаться практичностью и технологиями, призванными повысить комфорт, удобство, коммуникацию и безопасность. Новые двигатели и трансмиссии помогли повысить динамику и эффективность, также значительно улучшилось управление и комфорт подвески.
Впервые для покупателей Sportage будет доступна комплектация ‘GT Line’. Созданная для тех, кто предпочитает более спортивную езду, комплектация GT Line обладает мультифункциональностью стандартного Sportage, но при этом добавляет динамики и визуальной привлекательности.
Майкл Коул, главный операционный директор Kia Motors Europe: “Kia Sportage помог росту нашей компании и сделал ее еще более успешной в Европе в последние годы. Это очень важная для нас модель, в первую очередь потому что все больше клиентов пересаживаются на кроссоверы, и конкуренция в этом сегменте сегодня как никогда жесткая”.
Коул добавил: “В Европе Sportage является флагманом бренда Kia, ярко демонстрируя ценности бренда и составляя четверть ежегодных продаж компании в Европе. Вместе с расширением сегмента новый Sportage еще больше укрепит нашу позицию лидера рынка благодаря инновациям, особому дизайну и высокому качеству сборки и отделки”.
Kia Sportage будут собирать на заводе Kia в Жилине, Словакия. Эта модель остается бестселлером Kia в Европе: в 2014 году было продано более 97000 кроссоверов Sportage в Европе, что составляет 27,5% от общих продаж компании.
Яркий новый дизайн для Kia Sportage 2016
Четвертое поколение Kia Sportage получило новый смелый дизайн с намеками на спортивность и мощь с любого ракурса. Дизайн Sportage был создан в европейской студии во Франкфурте, Германия. Свою лепту также внесли дизайнеры из корейского Намянга и калифорнийского Ирвинга.
Играя на контрасте плавных и острых линий и форм, которые можно найти на истребителях, Sportage создает визуальную гармонию резких линий и плавных поверхностей.
Большие изменения коснулись передней части Sportage, которая получила новый привлекательный дизайн с фирменной передней решеткой «нос тигра» и отдельными передними фарами, которые теперь расположены выше и «заплывают» назад по острым краям капота. Более низкая и широкая решетка радиатора была увеличена в размерах для более эффективного охлаждения мотора и теперь делает нижнюю часть носа Sportage еще более объемной. В итоге модель обзавелась более уверенным и стабильным внешним видом, сохранив при этом такую же ширину (1855 мм), как и ее предшественник. Модели GT Line делают еще больший акцент на внешний дизайн с их новыми светодиодными противотуманными фарами ‘ice-cube’, вдохновленными дизайном спортивной версии cee’d GT, и алюминиевыми защитными накладками.
Новый Sportage сохранил свой узнаваемый профиль, при этом колесная база увеличилась на 30 мм (до 2670 мм), длина выросла на 40 мм (до 4480 мм), задний спойлер также стал длиннее и аэродинамичнее. От самой высокой точки крыши (1635 мм – та же высота, что и у предшественника), силуэт Sportage плавно перетекает в заднюю часть. Более раздутые колесные арки, острые черты и плавные поверхности подчеркивают динамичный внешний вид модели. Общий визуальный эффект был вдохновлен мускулатурой спринтера на низком старте. Более длинный передний свес (на 20 мм) и более короткий задний свес (короче на 10 мм) еще больше усиливают динамичность формы.
В задней части новый Sportage имеет более горизонтально-ориентированные формы и чистые линии с плавными поверхностями на задней дверце багажника. Все это акцентирует ширину автомобиля и придает компактному кроссоверу более стабильный вид. Узкие комбинированные фонари, вдохновленные концепт-каром 2013 Kia Provo, создают горизонтальную параллель, которая вместе с дополнительной полоской опоясывает корму модели. При этом поворотники и фонарь заднего хода расположены отдельно в нижней части кормы для придания большего визуального акцента. Kia Sportage GT Line также имеет сдвоенные патрубки выхлопной системы и металлический диффузор в нижней части кормы для более спортивного облика.
Привлекательный новый дизайн также сделал Sportage более аэродинамичным, чем когда-либо раньше, с коэффициентом лобового сопротивления сниженным с 0.35 до 0.33 Cd. Такого результата удалось добиться в том числе за счет нового дизайна нижней части и бамперов.
Новый Sportage доступен с 16-, 17- или 19-дюймовыми литыми дисками, а комплектация GT Line имеет свои уникальные 19-дюймовые диски в стандартном оснащении.
Современная компоновка и высокое качество отделки салона
Sportage может похвастаться новым интерьером, который стал одним из самых больших обновлений по сравнению с третьим поколением. Целью команды дизайнеров было создать просторный салон с простым и современным видом и широкой панелью приборов, ориентированной на водителя. В салоне сочетаются металлические акценты и мягкие поверхности, а также чистые горизонтальные линии, подчеркивающие высокий уровень механической точности.
Салон нового Sportage имеет высокое качество материалов отделки и большое количество мягких поверхностей, текстиля, кожи и строчки, которые создают еще более шикарное впечатление. В салоне доминирует качество и современная утонченность, а более эффективная шумоизоляция значительно повышает уровень комфорта.
Если у предыдущего поколения Sportage облик салона был сфокусирован на вертикальном дизайне центральной консоли, то новая модель имеет горизонтальные линии, привлекающие внимание к ширине интерьера и создающие ощущение простора и спортивности.
Уверенный горизонтальный дизайн приборной панели разделен на две части – «дисплей» и «контроль». Зона «дисплей» дает всю необходимую информацию водителю и пассажирам посредством колодцев приборов и опционального нового 7- или 8-дюймового интерфейса HMI по центру панели.
Под четкой горизонтальной линией расположена зона «контроля». Центральная консоль каскадом уходит вниз и на 10 градусов наклонена в сторону водителя. Благодаря тому, что многие функции теперь доступны посредством сенсорного экрана навигационной и инфотейнмент-системы, новая панель приборов является чистой и не перегруженной и дарит водителю эргономичное и логичное управление всеми системами, легко доступное во время движения.
Разделение на две зоны также позволяет получить не только однотонный черный салон, но и двухцветный вариант (темно- и светло-серый или черный и бежевый). Консоль имеет черный цвет для стильного вида вне зависимости от выбранного цвета салона. Комплектация GT Line обзавелась еще более спортивным салоном с D-образным кожаным рулем, глянцевым фортепианным лаком и алюминиевыми педалями.
Больший простор и комфорт для всех пассажиров
Четвертое поколение модели станет самым практичным Sportage благодаря увеличению внешних и внутренних габаритов, а соответственно и повышению уровня комфорта для всех пассажиров.
Самые значительные изменения коснулись колесной базы Sportage, которая вытянулась на 30 мм до 2670 мм, что помогло высвободить больше места в салоне. Модель стала на 40 мм длиннее (4480 мм), передний свес теперь имеет 910 мм в длину (+20 мм), а задний свес уменьшился до 900 мм (-10 мм). Модель имеет ту же высоту (1635 мм) и ширину (1855 мм) что и нынешний Sportage.
Пассажиры получили 997 мм для головы (+5 мм) спереди и 993 мм (+16мм) сзади, а максимальное место для ног увеличено до 1129 мм (+ 19 мм) спереди и 970 мм (+7 мм) сзади.
Команда разработчиков выполнила свое обещание повысить уровень комфорта для пассажиров и сделать салоне еще просторнее.
Помимо дополнительного пространства для водителя и переднего пассажира новую конструкцию получили передние кресла. Sportage теперь оснащается трехрежимным подогревом передних кресел, электрическими регулировками в 10-ти направлениях и регулировкой поясничного валика кресла водителя, а также электрическими регулировками в 8-ми направлениях кресла пассажира. Более жесткие рамы кресел с использованием ультра-прочной стали и новый дизайн пружин и подушек привели к снижению уровня вибраций и уменьшению веса на 2,5 кг с каждого кресла, а также повышению уровня износостойкости.
Пол в задней части автомобиля стал ниже на 40 мм без ущерба для дорожного просвета, а задний ряд теперь на установлен на 30 мм выше, что позволило добиться еще более удобной естественной посадки и комфорта для пассажиров сзади.
Опускающиеся спинки задних сидений Sportage теперь имеют 17 шагов регулировки и наклоняются в диапазоне от 23 до 37 градусов, а ручка регулировки переместилась в нижнюю часть сиденья, облегчая настройку. Задние сиденья теперь также имеют двухрежимный подогрев подушек и спинки, что особенно актуально в холодную погоду.
Все модели получили улучшенный обзор вперед и назад. Обзор вперед улучшает заниженная база более узких А-стоек. Боковые зеркала установлены немного ниже, чем раньше, а новые C-стойки являются более узкими (на 62 мм уже, чем у третьего поколения Sportage). Заднее стекло стало выше на 30 мм. Эти изменения не только улучшили обзор во все стороны, но также сделали салон еще более светлым и просторным. Для полноты ощущений доступна опциональная панорамная открывающаяся крыша, вытянутая на 104 мм до 490 мм.
Большие габариты нового кузова позволили увеличить объем багажного отсека четвертого поколения Sportage с 465 литров до 503 литров (VDA). Практичности добавляют отделения под фальш-полом багажного отсека, которые также позволяют перевозить более высокий груз под шторкой багажного отсека. Шторку Sportage теперь можно спрятать под пол, что является уникальной особенностью в этом классе. Несмотря на ту же общую ширину новой модели Sportage, ширину багажного отсека удалось увеличить на 35 мм, а высоту кромки багажника – снизить на 47 мм до 732 мм.
Новый Sportage также обзавелся топливным баком большего объема (62 литра вместо прежних 58 литров), что вместе со значительно улучшенной топливной экономичностью помогает сократить количество поездок на заправку.
Меньше шума и вибраций, больше комфорта
Комфорт пассажиров нового Sportage выходит на новый уровень благодаря стараниям инженеров по снижению уровня шума и вибраций. Значительные изменения по сравнению с нынешней моделью сделали Sportage одним из самых комфортных кроссоверов в своем классе.
На холостом ходу уровень шума в салоне бензиновой модели составляет всего 36 децибела (на 2 дБ меньше, чем у нынешней модели) и 44 дБ для дизельной модели (вместо прежних 46 дБ). В борьбе с вибрациями и шумом также помогает дополнительная изоляция приборной панели, а также акустические панели в моторном отсеке.
Уровень шума дороги снизился с 66 до 63 дБ благодаря новым подшипникам в задней подвеске, которые помогают изолировать звучание шасси и дороги, а также шумопоглощающему материалу в колесных арках. Шум ветра снижен за счет более толстого лобового стекла, новых двойных уплотнителей панорамной крыши и дополнительной шумоизоляции в дверях.
Целый ряд инженерных решений помог снизить уровень вибраций в салоне, сделав Sportage одним из самых комфортных автомобилей в своем классе. Значительно выросла общая жесткость кузова, особенно в полу, трансмиссия получила более энергоемкие крепления, а кресла – новый дизайн. Литые диски теперь жестче на 49%, что помогает свести к минимуму вибрации, проникающие в салон.
Самый безопасный Sportage – более прочный кузов и целый ряд систем активной безопасности
Безопасность, как всегда, является главным приоритетом для Kia. Новый кроссовер Kia Sportage построен по самым высоким стандартам безопасности пассажиров и пешеходов, в полном соответствии с репутацией бренда Kia. Четвертое поколение бестселлера Kia было создано для того, чтобы пройти самые жесткие тесты безопасности. Модель получила более жесткую раму кузова и целый ряд систем активной и пассивной безопасности, а также технологии автономного предотвращения столкновений.
Структура нового Sportage является гораздо более жесткой из-за повсеместного использования ультра-прочной стали (UHTS) для улучшения прочности соединений и более равномерного распределения энергии удара по кузову. Из-за значительного увеличения структурной прочности на 39% по сравнению с прошлым поколением выросла жесткость на кручение.
Кузов третьего поколения Sportage имел 18% ультра-прочной стали, новое поколение построено с использованием 51% ультра-прочной стали. Прочность корпуса также увеличена за счет использования закаленной стали. Особенно прочная сталь использовалась для усиления A-, B- и C-стоек, дверных порогов и колесных арок.
В стандартное оснащение Sportage входит большое количество подушек безопасности, которые выводят пассивную безопасность на новый уровень. Модель имеет подушки безопасности водителя и пассажира, передние боковые подушки, а также шторки безопасности для первого и второго рядов. В стандарте также крепления ISOFIX для детских кресел на втором ряду.
Безопасность для пешеходов улучшена за счет более низкого капота и большей зоны поглощения удара, которая имеет больше синтетической резины и пены, что помогает минимизировать повреждения при наезде на пешехода. Sportage также получил ряд систем активной безопасности для минимизации риска таких столкновений (см. ниже).
Новый Sportage готов показать высокие результаты в крэш-тестах Euro NCAP, особенно в категории Safety Assist, которая оценивает новейшие системы помощи водителю и их эффективность в области избежания столкновений и минимизации их последствий. Система управления стабильностью Kia VSM, входящая в стандартное оснащение четвертого поколения модели, помогает обеспечить стабильность при торможении и прохождении поворотов с помощью регулировки электронной системы стабилизации ESC и электрического усилителя руля. Обе системы начинают реагировать в случае, если сенсоры Sportage обнаруживают потерю сцепления, помогая водителю сохранять контроль в любых ситуациях.
Покупатели нового Sportage смогут выбрать из самых современных систем активной безопасности, среди которых, в зависимости от рынка, доступны:
• Система автономного аварийного торможения (AEB)*, которая использует радар для обнаружения потенциальной опасности столкновения с другим автомобилем или пешеходом и помогает остановить автомобиль
• Система слежения за непреднамеренной сменой полосы движения LDWS, которая подает звуковой сигнал в случае съезда с полосы без использования индикаторов поворота
• Система удержания на полосе LKAS, которая следит за позицией Sportage относительно дорожной разметки и автоматически корректирует траекторию при отклонении без использования индикаторов
• Система автоматического дальнего свет HBA, которая сама переключает между ближним и дальним светом в зависимости от дорожных условий и наличия других автомобилей
• Функция считывания знаков ограничения скорости SLIF, которая использует камеру для фиксирования дорожных знаков и отображает скоростной режим и запрещающие обгон знаки на экране приборной панели водителя
• Система слежения за мертвыми зонами BSD и ассистент смены полосы LCA следит за машинами на расстоянии до 70 метров позади Sportage и предупреждает водителя о наличии автомобиля в мертвой зоне с помощью индикаторов в боковых зеркалах
• Система слежения за перекрестным движением при езде задним ходом RCTA предупреждает об опасности при выезде с парковки.
*Система автономного аварийного торможения (AEBS) является электронным ассистентом и не снимает ответственности с водителя. Водитель должен адаптировать поведение на дороге согласно законам, своим возможностям и дорожным условиям. AEBS не ведет автомобиль сама по себе. Для более подробной информации обратитесь к руководству пользования.
Более плавная подвеска и точное управление
Одной из главных целей создателей нового Sportage было увеличить комфорт подвески, стабильность и точность управления. В итоге новый Sportage обладает уникальной динамикой и комфортом.
Полностью независимая передняя подвеска схожа с той, что используется в нынешнем поколении кроссовера, но имеет ряд обновлений для максимально эффективной работы с новым кузовом. Новые настройки позволили шагнуть далеко вперед в плане комфорта и четкости управления. Среди модификаций – измененные позиции креплений втулок для большей стабильности и более естественной реакции на изменения дорожной поверхности, а также более жесткие подшипники, помогающие получить лучшую отдачу на руле и большую стабильность в любых условиях. Рулевая система установлена дальше на оси для более плавной реакции.
Полностью независимая задняя подвеска получила новые двойные нижние рычаги для моноприводных моделей. Новый Sportage также имеет более жесткую поперечину для снижения уровня вибраций и шума. Специально настроенные амортизаторы обладают более длинным ходом для эффективного сглаживания мелких неровностей дорожного покрытия. Задняя субрама теперь установлена на изолированных втулках для еще большего улучшения плавности хода и снижения уровня шума и вибраций. Небольшие изменения геометрии подвески и более жесткие подшипники колес помогают бороться с недостаточной поворачиваемостью и делают управление еще более точным.
Эти обновления подвески вместе с увеличением колесной базы на 40 мм позволили Sportage стать гораздо более комфортным на плохих дорогах, при этом снижая недостаточную поворачиваемость и улучшая чуткость управления, что делает любую поездку за рулем особенно увлекательной.
Модели GT Line получили уникальные настройки подвески. Созданная для европейских водителей и протестированная на европейских дорогах подвеска моделей GT Line была настроена для острого управления и более жесткой отдачи без компромиссов в плане комфорта.
Четвертое поколение Sportage оснащено новым установленным на рейке электрическим усилителем руля (R-MDPS), доступным в стандарте для модели GT Line и опциональной для остальных моделей Sportage на европейском рынке. Установленный прямо на рейке усилитель R-MDPS дарит более точную обратную связь и способен на моментальную реакцию на действия водителя, особенно в центре диапазона. Эта опция позволяет Sportage стать одним из самых управляемых представителей сегмента C-SUV без компромиссов в области комфорта и стабильности, присущей этому типу автомобилей.
Новый Sportage также имеет более эффективную тормозную систему в сравнении с моделью третьего поколения, с новым дизайном суппортов и новыми возвратными пружинами тормозных колодок. В сочетании с тормозными дисками большего диаметра система позволяет останавливать Sportage гораздо быстрее, чем когда-либо раньше.
Электронный стояночный тормоз нового Sportage был также обновлен и теперь включается автоматически при отключении двигателя.
Как и ранее Sportage будет доступен как с передним, так и с полным приводом. Изменения в настройках подвески и рулевого управления, а также новейшие электронные системы помощи водителю обеспечивают ранее невиданный уровень стабильности и сцепления в любых условиях.
Навигационная система, коммуникационные сервисы Kia Connected Services и беспроводная зарядка телефона
На новом Sportage дебютируют сразу несколько передовых технологий, призванных повысить уровень комфорта и функциональности. Эти технологии превращают кроссовер в одну из самых инновативных моделей своего класса.
Новейшая аудиовизуальная и навигационная система Kia AVN имеет более современный интерфейс в центре приборной панели. Покупатели могут выбрать между 7.0- или 8.0-дюймовым сенсорным экраном с инфотейнмент- и навигационной системой, каждая из которых поддерживает дополнительное цифровое радио DAB , доступное на многих рынках Европы.
В сердце системы AVN находится пакет коммуникационных сервисов Kia Connected Services, которые дают водителю доступ ко всей необходимой информации. Предоставленные компанией TomTom новые сервисы включают информацию о пробках в реальном времени*, прогноз погоды, предупреждения о скоростных камерах* и поиск по местности. В Европе система будет доступна для покупателей Sportage совершенно бесплатно в течение семи лет с момента покупки. Kia Sportage cтанет одной из первых моделей с такими технологиями в классе компактных кроссоверов.
*Доступность некоторых сервисов зависит от законодательства страны
Инфотейнмент-система также включает в себя 160-ваттную аудиосистему с шестью динамиками. В качестве опций доступна мощная 320-ваттная система JBL® с 8 динамиками, внешним усилителем и технологией восстановления mp3-файлов Clari-Fi.
Новый Sportage также станет первой моделью в сегменте компактных кроссоверов с беспроводной зарядкой для мобильных устройств. Расположенная в нижней части центральной консоли, беспроводная зарядка позволяет заряжать телефон во время езды. 5-ваттная зарядка активируется только при обнаружении совместимого устройства, а также способна предупреждать водителя о том, что он оставил телефон в машине. Уровень зарядки отображается на приборной панели. Система также оснащена защитой от перегрева во время работы. Sportage также имеет два USB-входа, спереди и сзади, для зарядки мобильных устройств.
В зависимости от рынка среди остальных опций также есть: камера заднего вида с динамичными линиями парковки; система Smart Power Tailgate, которая открывает дверцу багажного отсека при обнаружении ключа; динамичные поворотные фары, которые освещают дорогу вместе с поворотами руля для максимальной безопасности ночью; функция Smart Welcome, которая включает подсветку интерьера и ручек дверей и раскладывает зеркала при обнаружении «умного» ключа на расстоянии 1.3-1.7 метров от дверной ручки.
Новый 1,6-литровый мотор T-GDI и значительно обновленный 2-литровый турбодизель
При разработке нового Sportage основной задачей инженеров стала эффективность и динамика новых силовых агрегатов. Каждый двигатель в линейке соответствует строжайшим нормам выбросов Euro 6. Такой результат был достигнут не только без ущерба для динамики, но и с ее значительным улучшением.
Как и раньше новый Sportage будет доступен для частных и оптовых клиентов с широким выбором бензиновых и дизельных моторов. Модель четвертого поколения будет использовать некоторые моторы третьего поколения, которые получили целый ряд значительных доработок ради обеспечения еще лучшей топливной экономичности, более высокой мощности и сниженного уровня шума и вибраций. Новый 1,6-литровый двигатель T-GDI (турбированный бензиновый с прямым впрыском) будет доступен для Sportage впервые, и только для моделей GT Line. Этот мотор совмещает в себе невероятную динамику и очень низкий расход топлива и предназначен для тех покупателей, которые любят спортивную езду.
Линейка бензиновых моторов включает в себя 1,6-литровый агрегат GDI (бензиновый с прямым впрыском) и новый 1,6-литровый двигатель T-GDI.
Двигатель GDI, способный на 132 л.с. и 161 Н-м крутящего момента, был перенят у модели третьего поколения. Благодаря многочисленным обновлениям новой модели, таким как улучшенная аэродинамика, а также за счет внедрения системы старт-стоп Kia ISG, мотор может похвастаться более низким расходом топлива и уровнем вредных выбросов и готов к омологационным тестам в течение этого года.
1,6-литровый мотор T-GDI «Gamma» построен на той же базе, что и агрегат Kia cee’d GT и pro_cee’d GT, и дарит более яркие впечатления тем, кто любит динамичную езду. Доступный только для модели Sportage GT Line, 1,6-литровый мотор T-GDI получил целый ряд доработок, которые гарантируют молниеносную реакцию на педаль газа, сниженный расход топлива и более доступный крутящий момент. Производя 177 л.с. и 265 Н-м крутящего момента, который доступен в широком диапазоне 1,500-4,500 об./мин., мотор T-GDI имеет новый турбонагнетатель с электронным актуатором вестгейта, что делает реакцию еще острее, а также помогает экономить топливо даже при ударных ускорениях.
Для еще большего улучшения топливной экономичности 1,6-литровый мотор T-GDI получил новую более энергоемкую катушку зажигания, более эффективные впускные каналы, приводную цепь со сниженным уровнем фрикций и гораздо более высокий уровень компрессии (10.0:0 вместо 9.5:0 на cee’d GT).
Дизельные версии Sportage составляют львиную долю от общего количества продаж модели в Европе. Новое поколение будет также доступно с 115-сильным 1,7-литровым двигателем CRDi , взятым у третьего поколения. Также доступен значительно доработанный 2-литровый мотор ‘R’, обладающий выдающейся экономичностью, мощностью и сниженным уровнем шума и вибраций по сравнению с предыдущим поколением Sportage и остальными конкурентами сегмента компактных кроссоверов.
2-литровый турбодизель доступен с двумя вариантами мощности – 136 л.с. и 373 Н-м или 184 л.с. и 400 Н-м. Оба мотора имеют сниженный на 5 кг вес блока, обновленную аккумуляторную систему, новый маслянный насос, изменяющий давление в реальном времени, а также новый маслянный фильтр.
Более низкие температуры сгорания в 2-литровом моторе ‘R’ помогли снизить выбросы NOx для полного соответствия самым строжайшим эко-нормам. Повышенной экологичности также способствует низкая компрессия, новая система рециркуляции и охлаждения отработанных газов, а также новый фильтр NOx. Турбина с более низким уровнем инерции и электронный контроль актуатора вестгейта приводят к более эффективному нагнетанию по сравнению с мотором ‘R’ нынешнего поколения Sportage, а более жесткие пружины клапанов и топливный впрыск с давлением 2000 bar способствуют более эффективному сгоранию во всех цилиндрах.
Уровень шума и вибраций также значительно снижен на 2-литровом дизельном агрегате за счет новой термостойкой крышки блока, крышки приводной цепи с интегрированной акустической панелью, шумопоглощающей крышки фильтра и шумоизоляции на трубе интеркулера. Уровень механических фрикций, а вместе с ним и уровень шума и расход топлива, снижены благодаря алмазному нано-покрытию поршней.
Обе версии 2-литрового мотора ‘R’доступны как для стандартного Sportage, так и для моделей GT Line.
Sportage доступен с инновативной 7-ступенчатой трансмиссией DCT
Новый Sportage предлагается с новой 7-ступенчатой автоматической трансмиссией с двумя сцеплениями (DCT), недавно запущенной брендом Kia для модели Kia cee’d и доступной только на моделях с 177-сильным 1,6-литровым мотором T-GDI. Новая трансмиссия Kia DCT способна «переваривать» более высокий крутящий момент турбированного двигателя и дарить незабываемую спортивную динамику.
Трансмиссия DCT была разработана компанией Kia ради достижения низкого расхода топлива и спортивного характера в мануальном режиме, и абсолютного комфорта и плавности в автоматическом режиме.
DCT способна на молниеносные переключения передач и имеет низкий уровень стоимости обслуживания. 1,6-литровый мотор T-GDI с этой трансмиссией имеет выброс Со2 сравнимый с такой же мануальной версией.
Sportage будет также доступен с 6-ступенчатыми автоматической и мануальной трансмиссиями.
2016 Kia Sportage в продаже в первом квартале 2016 года
Новый Kia Sportage поступит в продажу по всей Европе в первом квартале 2016 года и будет оснащен уникальной 7-летней 150000 км гарантией бренда. Более подробные технические данные Sportage будут обнародованы ближе к дате начала продаж.